Khí Động Học Xe Đạp Là Gì? Có Tác Dụng Gì?

Khí Động Học Xe Đạp Là Gì? Có Tác Dụng Gì?

Khí động lực học được xem là một trong những yếu tố cực kỳ quan trọng tác động đến quá trình đạp xe. Chính vì thế, những thương hiệu xe đạp nổi tiếng đã tập trung thiết kế và ứng dụng tính năng khí động học vào chiếc xe đạp của mình; nhằm tối ưu tốt nhất về tốc độ cho những tay đua. Vậy khí động học là gì? Hiệu suất khí động học xe đạp là như thế nào? Mời bạn cùng Minh Hải giải đáp các câu hỏi trên qua bài viết sau đây nhé!

1. Khí động học là gì?

Khái niệm khí động học là gì này đã được nghiên cứu từ rất lâu đời vào những thập niên 1800 bởi George Cayley. Đây là một môn khoa học chuyên nghiên cứu về các dòng chảy của chất khí. 

Giải pháp của khí động lực học sẽ dẫn đến việc tính toán các tính chất khác nhau về dòng chảy khí. Ví dụ như nhiệt độ; vận tốc; mật độ và áp suất. 

Và khi biết được những tính chất của khí; người ta có thể tính toán được chính xác hoặc xấp xỉ các momen lực và các lực tác động lên hệ thống dòng chảy.

Khái niệm này đã được nghiên cứu từ rất lâu đời vào những thập niên 1800 bởi George Cayley. Đây là một môn khoa học chuyên nghiên cứu về các dòng chảy của chất khí. 
Khái niệm này đã được nghiên cứu từ rất lâu đời vào những thập niên 1800 bởi George Cayley. Đây là một môn khoa học chuyên nghiên cứu về các dòng chảy của chất khí.

2. Hiệu suất khí động học xe đạp 

Có hai yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến quá trình đạp xe của bạn. Đó chính là trọng lực và lực cản của gió. 

Khi bạn đạp xe có 3 hướng gió sẽ ảnh hưởng nhiều nhất đến bạn chính là gió xiên; gió ngược; và gió ngang. Mặc dù bạn có đạp xe trong điều kiện trời có gió hay không. Thì bạn vẫn sẽ tạo ra lực cản của gió nếu như tăng vận tốc đạp xe lên.

Có một ví dụ là khi bạn chạy với tốc độ cao hơn 9 dặm (mph/giờ); lực cản của gió đã bắt đầu được hình thành. Và theo thời gian vận tốc sẽ bắt đầu tăng lên khoảng 30 dặm/giờ; kèm theo đó là 90% thể lực của bạn sẽ dần dần chuyển qua thành lực cản gió. Điều đó cũng có nghĩa là bạn sẽ bị mất nhiều sức hơn để có thể chống lại lực cản của gió.

Có hai yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến quá trình đạp xe của bạn. Đó chính là trọng lực và lực cản của gió. 
Có hai yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến quá trình đạp xe của bạn. Đó chính là trọng lực và lực cản của gió.

3. Quá trình thực nghiệm của thương hiệu Trek

Khi yếu tố để giành được chiến thắng giữa các tay đua được tính bằng đơn vị phần nghìn giây; thì mỗi gram, mỗi inch, mỗi góc độ đều thực sự có ý nghĩa. 

Trong quá trình nỗ lực để giảm được lực cản của không khí khi các tay đua di chuyển được hiệu quả nhất. Thì những kỹ sư của Trek đã bắt đầu đưa ra các giả định. Đồng thời họ cũng vẽ mẫu, kiểm tra; tạo hình và công việc này được lặp lại nhiều lần. 

Thời gian nghiên cứu khí động học và phát triển nó được đầu tư hết mực; nhằm đáp ứng được sự kỳ vọng của hàng ngàn tay đua nổi tiếng, đẳng cấp và những ai lỡ yêu thích bộ môn đua nước rút bằng xe đạp này trên toàn thế giới. Đội ngũ phân tích dữ liệu của Trek được xem là đóng một vai trò hết sức quan trọng để cùng các tay đua đối mặt với những thách thức của mình.

3.1 Thí nghiệm hầm gió

Quan điểm có thể tranh luận. Tuy nhiên, dữ liệu thì không. Chính vì thế, khi đội ngũ của Trek nghiên cứu và phát triển về khí động học của xe đạp; và có liên quan đến những tính toán con số cực kỳ phức tạp; thì dường như tất cả mọi người đều có bức bối. Do đó, hầm gió là một phòng thí nghiệm được xem là hết sức tuyệt vời để có thể phát triển hiệu quả việc nghiên cứu khí động lực học; trên những thiết bị của dòng xe đạp này. Và đây cũng là điều đội ngũ nghiên cứu của Trek đã thực hiện trong suốt hơn 20 năm qua. 

Khi được nghiên cứu và thử nghiệm trên cùng một hầm gió mà những kỹ sư nghiên cứu về máy bay sử dụng; thì những thiết kế đã có thể tạo nên các bước đột phá dưới dạng hình ống KVF (Kammtail Virtual Foil). Kèm theo đó là dòng bánh xe Aeolus do Bontrager tạo nên đã làm ra một chương mới có vai trò hết sức quan trọng trong ngành xe đạp.

3.2 Manny

Đây là tên gọi của một con ma nơ canh mà cả nhóm sử dụng; để thực hiện những chuyển động xe đạp phức tạp.

Đồng thời, Manny giải quyết các hạn chế về vấn đề cơ bắp thông thường khi đưa ra thực nghiệm. Vì Manny giúp cố định được vị trí khí động học ở một khoảng thời gian dài. Để thực hiện những yêu cầu của nhóm. Và điều này sẽ giúp cho nhóm phân tích có thể thực hiện được những kiểm chứng trong quá trình thí nghiệm; được thực hiện tại hầm gió.

Vào cuối ngày, Manny có thể dễ dàng được gấp lại để cho vào thùng. Hoặc có thể dễ dàng đem lên máy bay để di chuyển trên bất cứ chuyến đi nào.

3.3 Thực kiểm

Lý do vì những cuộc đua thường không phải diễn ra trong những đường hầm gió; và người lái thì thường phải giữ vị trí lái xe trong khoảng một thời gian khá dài khi tham gia các cuộc đua. 

Nên sau khi những thí nghiệm ở hầm gió đã được thực hiện; để đưa ra được những dữ liệu chính xác về khí động học có ảnh hưởng như thế nào đến người lái. Thì các chuyên gia của Trek sẽ tinh chỉnh lại vị trí của người lái khi chạy xe chuyển động với những đường chạy dài trong nhà; nhằm tìm ra được vị trí khí động học tối ưu và hiệu quả nhất cho người lái. 

Sau khi những thí nghiệm ở hầm gió đã được thực hiện; để đưa ra được những dữ liệu chính xác về khí động học có ảnh hưởng như thế nào đến người lái.
Sau khi những thí nghiệm ở hầm gió đã được thực hiện; để đưa ra được những dữ liệu chính xác về khí động học có ảnh hưởng như thế nào đến người lái.

4. Những yếu tố giúp bạn tối ưu được khí động lực học

Có rất nhiều yếu tố có thể giúp bạn tối ưu được được khí Động lực học trong quá trình đạp xe Điều này giúp bạn có thể tăng tăng tốc độ và đạt được vận tốc cao nhất. Sau đây là những yếu tố cơ bản về tính tối ưu khí động lực học.

4.1 Tư thế đạp xe

Theo kinh nghiệm của nhà nhiều nhà vô địch trên thế giới thì tư thế ngồi chuẩn nhất nhằm hạn chế được lực cản của gió chính là bạn hãy cúi thấp người đồng thời áp sát thủy tay của mình và ghi đông nhằm mục đích giảm sự tương tác trước gió và các vật cản.

Bạn hãy cúi thấp người đồng thời áp sát thủy tay của mình và ghi đông nhằm mục đích giảm sự tương tác trước gió và các vật cản.
Bạn hãy cúi thấp người đồng thời áp sát thủy tay của mình và ghi đông nhằm mục đích giảm sự tương tác trước gió và các vật cản.

4.2 Sử dụng xe đạp khí động lực học

Sử dụng dòng xe đạp khí động học được xem là cực kỳ tối tân và đẳng cấp hiện nay. Bởi vì không những sở hữu cấu hình khủng. Mà cấu trúc thiết kế của dòng xe đạp này; cũng mang lại những trải nghiệm với tốc độ vượt trội cho những tay đua.

4.3 Sử dụng nón bảo hiểm 

Những chiếc nón bảo hiểm khí động học có hiệu quả tối ưu hơn so với những chiếc nón thông thường. Ngày nay, những mẫu nón này đã được cải tiến hơn rất nhiều về chất lượng và mẫu mã. Nhưng quan trọng hết vẫn là sự thoải mái và an toàn khi sử dụng cho những tay đua.

Những chiếc nón bảo hiểm khí động học có hiệu quả tối ưu hơn so với những chiếc nón thông thường
Những chiếc nón bảo hiểm khí động học có hiệu quả tối ưu hơn so với những chiếc nón thông thường

4.4 Bánh xe 

Các loại bánh xe khí động học (deep wheels) thường có đường kính nhỏ từ 60 đến 90 mm. Và những dòng bánh xe này thường có xu hướng dẹp hơn. Đồng thời có vành sâu hơn để dễ dàng cắt được những luồng gió ngược. Đồng thời giúp các tay đua tiết kiệm được 48 đến 50 giây trên 40 km; khi so với những dòng bánh xe đạp thông thường khác.

5. Lời kết

Trên đây là những thông tin cơ bản về hiệu suất khí động học xe đạp tác dụng lên người lái như thế nào. Và giải thích khí động học là gì? Hi vọng những thông tin trên của Minh Hải sẽ giúp ích cho bạn. Và đừng quên theo dõi kênh của Minh Hải để cập nhật những kiến thức thú vị về xe đạp nhé!

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *